" 超低折扣机票不见了！" 近日，不少网民在网络上如此惊呼，并质疑航空公司突然涨价的合理性。

记者调查发现，国内机票价格确实存在逐渐走高的趋势。对此，有专家表示，其实这是机票价格回归理性的表现，此前的 " 白菜价 " 机票其实不利于民航业的良性发展。

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国内机票价格不断走高

2 月 7 日晚上，一则网传消息显示，国资委下属七家国企航司：国航、东航、南航、厦航、川航、深航、山航近日接到要求，" 为减少亏损、停止低价投放 "，监管部门将核查票面及航信系统。

该消息显示，这七家国企航司所占份额超 65% 的航线，在全国约 2000 条（部分航线将包括海航），均不得以低于最高正价 4 折的价格出售机票；而份额高于 75% 的航线，则不得低于最高正价 5 折的价格出售。

记者为此向上述多家航司的相关人士咨询，某航司负责公关的内部人员告诉记者，其目前未听说上述消息，" 但也有可能是我的级别不够 "。除此之外，多数航司的相关人员表示不便透露。

另外，记者还拨打了民航服务质量监督电话 12326，客服表示，一般来说，机票价格是由航空公司根据市场淡旺情况来制定的，他们并不清楚最近机票涨价的原因。

虽然上述通知的真实性目前仍存疑，但近日机票价格不断走高的趋势却是事实。

记者在东方航空官网查询到，以上海飞北京为例，2 月 9 日经济舱票价区间为 720 元 -2110 元，而 2 月 10 日能查到的最低票价为 820 元。官网上每天都会有一到两趟早班机为低价票，其他票价大多在 1000 元 -2000 元的区间。而网友发布的截图显示，2 月 3 日，同时段航班的价格仅为 400 多元。

东航机票价格查询网页显示，10 日上海飞北京的机票最低为 820 元起

除了航空公司在售机票看涨外，多家 OTA 平台的数据也反映这种趋势。根据携程上的价格走势，广州飞北京的低价票从二月份的 550 元飙升到四月份的 1000 元左右，几乎涨了一倍。去哪儿和同程 App 上的低价日历也显示，四月份的票价要比二、三月贵一半多，二、三月份的低价票为 600 元左右，四月份将上涨到 1300 元左右。

携程机票走势

" 白菜价 " 机票不利于民航业发展

记者梳理过往报道发现，其实机票价格上涨并不是第一次发生。2022 年 5 月份，国内机票价格也出现过一次涨价现象。

民航资源网专家綦琦当时分析认为，旅客之所以会觉得机票突然大涨价，其实是旅客被此前 " 白菜价 " 的机票价格误导了。疫情期间，因为各地疫情防控政策的不统一或者变动导致旅客无法出行，使得国内航空旅客运输市场供需严重失衡，即航空市场需求严重不足。航空公司出于维持航班计划执行率和正常生产考虑，往往会以低票价来刺激需求释放，于是诞生了很多 " 白菜价 " 机票。

" 虽然从消费者的角度而言机票价格越低越好，但是事实上，‘白菜价’的机票价格对于整个行业发展其实是不利且不可持续的。" 綦琦当时表示，持续下滑的航班量也说明以过低的机票价格来刺激出行需求释放是不成立的，而且机票价格越低，行业失血越大。

而对于此次机票涨价，民航资源网专家李渊认为，" 天下没有免费的午餐 "，偏离市场供求规律的做法无法长期持续，航空公司不可能一直提供明显低于成本的票价。如果各家航企能借此机会将特殊时期的一些特殊促销政策终止，回归正常的价格体系，确实能减轻不少收益压力。

" 当然，航空公司如果能开发出更好的出行组合产品，以比较实惠的方式满足不同旅客群体的出行需求，将是一个双赢的结局。" 李渊举例称，春节前后经常存在大量 " 单向性 " 航班，就是去程满、回程空的航班，如春节前的广深飞川渝、北方诸省市飞海南，春节后的川渝飞广深，海南飞北方诸省市等。空着的座位显然是供给过剩，那么这时候航企打一折卖也是合理的，因为去程收益已经足够覆盖成本，回程卖一张赚一张。